Одним из острейших вопросов при оценке ущерба, причиненного в результате ДТП, является величина процента износа. Сегодня разработано около десятка методик расчета износа АМТС (автомототранспортных средств), но не у одной их них нет официального статуса, и очень важно то, что расчет по одной методике может в 2-3 раза отличаться от расчета по другой методике.

Сотрудники компании разработали более приемлемый выход из этой ситуации. Они износ рассчитывают не по одной из предложенных методик. Для расчета износа эксперты используют три наиболее распространенные методики, результаты которых затем обобщают путем определения средневзвешенной величины. После введения такой практики в отчетах компании, этот вопрос перестал быть острым при разбирательствах в рамках судебных процессов. Так, что же все-таки подразумевается под износом?

Износ можно разделить на: устранимый, который целесообразно экономически и технически возможно исправить; неустранимый износ невозможно устранить или из-за конструктивных особенностей объекта, или с экономической точки зрения нецелесообразно устранять, поскольку расходы на устранение превышают цену объекта. При физическом износе изменяются размеры, состояния или формы поверхностей, и характеристики материалов во время эксплуатации, хранения или аварии. Физический износ предполагает частичную или полную потерю работоспособности объекта или ее привлекательности, и, соответственно означает частичную или полную потерю стоимости объекта.

Под естественным физическим износом подразумевается износ, возникающий при правильном хранении и эксплуатации объекта, при этом соблюдаются рекомендации завода-изготовителя. Аварийный физический износ это износ, возникший в результате нештатной ситуации (ДТП и т.п.), а также из-за нарушения правил эксплуатации, в результате которых износ достигает таких размеров, что становится невозможной дальнейшая эксплуатация АМТС. Физический износ устраняется с помощью ремонта.

Функциональный или моральный износ подразумевает потерю стоимости объекта, вызванную появлением конструктивно более совершенных, новых и подобных объектов. Такой вид износа устраняется путем модернизации объекта. Экономический износ это потеря стоимости, вызванная влиянием внешних макроэкономических факторов. Например, в 90-х годах резко упал спрос и стоимость на грузовые автомобили ГАЗ-53 и ЗИЛ-130. Такой вид износа не устраняется.

На основании вышеизложенного следует то, что корректный и правильный расчет износа автомобиля может привести к справедливому результату процесса оценки ущерба.