Когда речь идет об оценке автомобилей, то, как правило, люди думают о том, сколько в данный момент времени стоит та или иная машина, то есть, за какое количество денег её реально и довольно быстро можно продать. Так рассуждают многие, и именно поэтому от заключаемых ими сделок они редко получают значимую выгоду. Однако, если перестать воспринимать процесс оценки и последующей продажи авто, как некий однообразный и даже примитивный конвейер, то это может открыть перед авто-владельцем совершенно иные перспективы.

Продавать можно по-разному.

Ведь, если вам нужен хороший доход от купли-продажи, то вам также необходим и соответствующий контингент покупателей и продавцов. То есть, по сути, в этом плане у вас два основных варианта. Один состоит в том, что вы оцениваете своё авто по среднерыночной стоимости, как говориться, исходя из средней цены по базару, после чего быстро реализуете его в соответствующей ценовой категории одному из тех, кого не глядя называют массовым потребителем. А в другом случае, вы воспринимаете машину, как товар намного более комплексного и перспективного типа. То есть, изделие, неотъемлемой частью которого является его история, мысли и чувства людей, связанные с продукцией такого рода, её имидж, и уже в совокупности со всем этим её сугубо практическая полезность, как средства передвижения.

Можно сказать, что в одном варианте вы оцениваете и продаете просто предмет пользования, который, скорее всего, не будет ценным для его будущего владельца более, чем банальная рыночной стоимости такого товара, выраженная просто в деньгах. А при других раскладах вы предлагаете приобрести, фактически, образ жизни, точнее, его довольно важную составляющую, а, может, и в каком-то смысле его основу. И это уже далеко не просто машина – это легенда, это часть мировосприятия человека, зоны его жизненного комфорта, того, что он сам для себя называет счастьем.

Как вы, возможно, уже догадались, отношение к одному и тому же автомобилю, подаваемому столь разными способами, окажется тоже очень даже разным. Это касается, и новых авто, и уж тем более, тех, которые сошли с конвейера много лет назад. А всё потому, что это мало сравнимые вещи: продажа просто некоего устройства пользования и предложение погружения в весьма специфический и приятный мир ощущений, напрямую связанный с жизненными переживаниями данного конкретного человека.

Автомобиль, как часть легенды о счастье.

Всё это особенно уместно, когда речь идет об автомобильных рынках богатых стран, где есть немало людей, считающих себя состоявшимися, имеющих довольно неплохой доход, а также нередко немалые сбережения, и при этом, понимающих, что деньги – это просто деньги. Что сами по себе они счастья не приносят, как и удовольствия от жизни тоже. Что, если ты хочешь ощутить себя реально счастливым, то, как ни крути, а тебе нужны важные для тебя приятные переживания, подкрепленные теми или иными, как взаимными проявлениями других людей, так и соответствующим материальным оформлением всего этого.

Именно поэтому жители высокоразвитых стран нередко готовы платить немалые деньги за довольно старые машины, которые им продают в надлежащем виде, как новую составную часть их личного жизненного комфорта, того, что они сами для себя называют радостью бытия. Такова специфика авто-рынка, в том числе, и в отношении автомобилей относящихся к классу рэтро, которые многими несведущими людьми воспринимаются, как некие серийные заводские изделия, очень давно сошедшие с производственного конвейера.